17 Nisan'da Ford, Mustang’i tanıttığında, 1964, şirket sadece, Lee Iacocca'ya automotive sanayisinde efsanenin durumunu veren yeni bir arabayı yaratmadı, o hem de yeni bir parçayı yarattı, pony car.

17 Nisan'da Ford, Mustang’i tanıttığında, 1964, şirket sadece, Lee Iacocca'ya automotive sanayisinde efsanenin durumunu veren yeni bir arabayı yaratmadı, o hem de yeni bir parçayı yarattı, pony car. Chevrolet, benzer bir arabayı yapmadı, ve muazzam bir pazar payının kızdırdığı Ford, Pontiac ve Plymouth’u, yakalamak için çaba sarfetti.

İlk Camaro, 1967'de, bir V6 veya V8 motoru, üstü açılabilir araba veya spor coupe biçimlendirmesine teklif etti. Araba bir hit’di doğal olarak, ve 220,000’den çok sattı.
1969 model, tanıştırılıncaya kadar, Camaro, çabukça öğrenen eğrinin yukarısına hareket etmişti, tarz ve gücü vardı. Yeni gücün arasında seçenekler, bir Z-28 paketiydi. Resmen RPO Z28 Camaro olarak özel performans paketini bildi. O, özel bir 302'i 350'in tahmin edilen bir beygirgücü derecesiyle V8'in ve 290, çift egzoz, özel ön ve arka süspansiyon, dayanıklı radyatör ve temperature-controlled fanı, quick ratio yönetmesinin resmi bir derecesinin olduğu kübik inçe kapsadı, ve 15 x-7-inç toplanması. Dört-vitesli manual bir aktarma ve güç diskli frenleri, ekstra zorunlu seçeneklerdi, bir Posi-çekiş arka dingili, tavsiye edilirken. Maximum hız, 120 mph tahmin edildi.
Z 28ler, Goodyear'ın, yedi-inç olan E70-15 lastikleriyle çıktı.
Z-28, bir cabrio araba olarak müsait değildi, çünkü Trans am, yarış olduğu için, Chevrolet sadece, homologateye coupeye ihtiyaç duydu.

Hem de bir alüminyum bloğu ve üç iki-silindir karbüratörüne sahip olan V8'in olduğu 427 kübik bir inçle nadir bir ZL-1 Camaro vardı. Sadece hız canavarlarının, inşa edildiği bu 425 beygirgücünün 69u, görünüşte fabrika olarak deneysel yarışçılar.
Bu araba, Traco-modified 305 kübik inç V8 motoruyla donanımlıdır. 500'den fazla olduğu tahmin edilir. Fabrika arabalarında teklif edilmeyen five-speed manual bir aktarmayla donanımlıdır.
Camaro için üs V8 motoru, 210 beygir gücünde derecelendirilen küçük bloğun olduğu 327 kübik inçti. 230 kübik inç sıralı 6, 140 hp’e derecelendirildi.Müsaitti de ama büyük duyumlar, daha güçlü uyarlamalar olduğuydu.
1969 için yeni bir vücut, Camaro'ya daha uzun ve daha aşağı bir görünüşü verdi. Önceden smooth-sided body, şimdi daha çok yüksek ölçüde uyarlanmıştı.Özellikle yan çizgi, arabanın çamurluğundan arkaya dümdüz uzanmış olan ön tekerleğin ileri kenarını izliyor. Taklit dikey hava delikleri, arka tekerleklerinin ilerisinde konumluydu. Chevrolet, birkaç yıl boyunca Camaro'yla devam eden 1969'da bir yumurta-kasa pencere kafesini ekledi. Bu arabanın, seçmeli küçük bir arka bozucusu ve sis ışıkları var.
Standarttan diğer değişiklikler, bir gelenek direksiyonudur, yerleştirir, ve merkez konsolunda enstrümantasyon.
Hala coupe veya konvertibl formlarda teklif etti, Camaro, 1969 örnek yıl esnasında 230,000 arabadan daha fazlasını sattı.
Camaro, bir 108 inç dingil açıklığı şasisinde inşa edildi, ve 186 inç toplam uzunluktaydı.

Genel Bilgiler

Marka Chevrolet

Model Camaro 350

Üretim Yılı 1969

Ülke

Tasarımcı

Üretim Adedi

Model Kodu

Model Ailesi

Karoser ve Boyutlar

Karoser Tipi 2+2 FHC

Kapı Sayısı 2

Dingil Mesafesi 2743 mm (108 in)

Ön İz Genişliği 1514 mm (59.6 in)

Arka İz Genişliği 1511 mm (59.5 in)

Uzunluk 4724 mm (186 in)

Genişlik 1880 mm (74 in)

Yükseklik 1298 mm (51.1 in)

Yerden Yükseklik

Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı 1.72

Ağırlık 1558 kg (3431.7 lb)

Ağırlık Dağılımı (ön/arka)

Yakıt Kapasitesi 68.2 litre (15 Imp gal , 18 US gal)

Aerodinamik

Hava Sürtünme Katsayısı

Ön Kesit Alanı

Cx

Motor Özellikleri

Motor Üreticisi GM

Motor Yeri Ön

Motor Yerleşimi Uzunlamasına

Motor Yapısı

Soğutma Türü Su

Motor Tipi OHV

Silindir Sayısı ve Yerleşimi V-8

Silindir Başına Subap Sayısı 2 (toplam 16 adet)

Motor Hacmi 5733 cc (349.85 cu in)

Çap 101.6 mm (4 in)

Strok 88.4 mm (3.48 in)

Çap / Strok Oranı 1.15

Silindir Başına Düşen Hacim 716.62 cc/silindir (43.73 cu in/silindir)

Krank Ana Yatak Sayısı 5

Sıkıştırma Oranı 10.25 : 1

Yakıt Besleme Tipi 1 carb

Hava Besleme Türü Normal

Kompresör Tipi -

İntercooler Türü Yok

Katalitik Konvertör Yok

Maksimum Motor Gücü 300 HP (223.7 kW)

Maksimum Güç Devri 4800 d/d

Maksimum Tork 515 N.m (380.1 lb.ft , 52.5 kg.m)

Maksimum Tork Devri 3200 d/d

Maksimum Güç Devrinde Tork 445.1 N.m (4800 d/d)

Güç / Ağırlık Oranı 192.6 HP/ton (143.6 W/kg)

Güç / Motor Hacmi Oranı 52.3 HP/litre (39 kW/litre)

CO2 Emisyonu

Yakıt Tüketimi

Performans

0 - 80 km/h

0 - 60 mph 8.3 s

0 - 100 km/h

0 - 160 km/h

80 - 120 km/h (son viteste)

0 - 400 m Hızlanma 15.9 s @ 142 km/h (88 mph)

0 - 1000 m Hızlanma

Son Sürat

Şanzıman ve Aktarma

Şanzıman Türü 4M

Son Vites Dişlisi Oranı 1 : 1

Son Dişli Oranı 3.31 : 1

Aktarma RWD

Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler

Direksiyon Türü

Direksiyon Turu 2.8

Dönüş Çapı

Süspansiyon (ön) I.CS.

Süspansiyon (arka) LA.SE.

Fren Türü (ön/arka) Di/Dr-S

Disk Çapı (ön)

Disk Çapı (arka)

Jantlar (ön)

Jantlar (arka)

Lastikler (ön) F70 x 14

Lastikler (arka) F70 x 14